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首页 > 促销活动 > 豪华后驱车的不二之选这款车感受很特别

豪华后驱车的不二之选这款车感受很特别

发布时间:2020-09-17

活动时间:2020年09月17日 - 2020年10月17日 剩余28 收藏

在豪华品牌里,凯迪拉克越发向年轻进发,尤其是从去年11月份凯迪拉克CT5上市之后,其设计语言便不再是沉稳的代名词,其将销售目标瞄准了更加年轻的90后,为年轻的粉丝们带来豪华后驱车的高价值之选。近日,小编深度试驾了凯迪拉克CT5这款车,无论是外观、内饰还是动力,这款车型都带来了耳目一新的感觉,尤其是操控驾驶感,远超小编的预料。

钻石折角创新感十足

  奢侈品之所以能被高端消费者认可,不只是因为价格贵,也不仅因为品质选材考究,还在于外观设计更经得起推敲,能够引领时尚潮流前行,设计师通过不同线条、材质搭配,能够提升使用者的气质气场。相比之前的设计,凯迪拉克CT5呈现出更年轻化的趋势,比如运动版车型采用的熏黑蜂窝状中网,配合LED闪电灯组,在不同的角度能呈现出完全不一样的效果。更短的车身前悬挂,略长的后悬挂是后驱车的特征,也营造出猎豹将要奔跑时的姿态,运动感和豪华感都兼顾到位。

  在整体风格上,CT5采用了短前悬、长后悬的设计,这也是凯迪拉克前置后驱车型一贯的设计风格。和风尚版更倾向于豪华,采用了亮面镀铬饰条不同,运动版车型采用了纯黑色轮毂和纯窗框,显得动感十足。此外,C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计,与尾部鸭翼扰流板呼应,衬托出唯美的溜背设计。

  在车身尺寸上,凯迪拉克CT5为4924/1883/1453毫米,前后车身重量比达到了50:50,保证了出色的操控性。

起始配置就不低

  如果说外观只是给别人看的,那么内饰的精细度、舒适度,就关乎车主和家人的使用感受。在内饰的豪华感和科技感方面,凯迪拉克在同级车里做的更出色。从内饰风格来看,CT5运用了新的家族环抱式设计理念,大面积的皮质材料包裹、多处银色装饰都展示了美式豪华感。它首次采用10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏,中控台下方设计有集成无线充电功能的手机专用存储空间,这是年轻人们非常喜爱的一个配置。

  小编也翻看了凯迪拉克CT5车型的标准配置,那叫一个齐全,包括LED大灯、天窗、电子手刹、外后视镜加热、自动驻车、无钥匙进入、双区自动空调、换挡拨片、主驾驶座椅8向电动调节、10英寸中控屏、全新CUE系统(内置OnStar安吉星信息通讯、4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、NFC手机通讯、OTA更新)、3个USB接口、后排Type C接口以及ANC主动降噪等,全系车型上都有。

  在安全配置方面,CT5的标准配置含有侧气囊、侧气帘,车身稳定系统、胎压监测、ESS强化安全系统I套装(包括低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警)等。当然,如果手中资金足够,也可以选择带有ESS强化安全系统II套装(含自动远光、车道保持辅助、跟车距离梯形、自动安全带预张紧、全速域自动刹车、倒车碰撞预警、ACC自适应巡航)的高配车型。

采用可变缸发动机

  凯迪拉克CT5搭载第八代Ecotec发动机,这是一款全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,能够爆发出 大功率177千瓦,峰值扭矩350牛·米的动力,百公里加速仅需7.3秒。基于Tripower可变气门管理技术、高度智能电气化技术的应用,CT5拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式,百公里油耗低至6.9升。

  悬架方面,该车采用前双枢轴麦弗逊、后五连杆四轮独立悬架。另外,顶配车型还配备了后桥机械式LSD限滑差速器、MRC主动式电磁感应悬架以及Brembo布雷博刹车系统。就实际的驾驶感受来说,CT5动力给人的感受相当出色,尤其是底盘悬架设计的非常活跃,能够清晰的感受到路面带来的反馈,从而让驾驶者能更精准的操控车辆,Brembo布雷博刹车系统也是相当“暴力”,配合245宽度的米其林运动轮胎,带来相当出色的刹车性能。

  通过这次试驾,凯迪拉克CT5各方面表现都很不错,尤其是驾控性能,明显偏向于驾驭者,能让男性和女性都各取所需,并且在终端优惠之后,这款车配置和价格更出彩,是豪华后驱车的不二之选。

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