临近年关，凯迪拉克冲量趋势强劲，据乘联会数据显示，凯迪拉克在11月销量再创新高，达到24307辆，同比增长45%，并连续7个月实现月销量超过2万辆。凯迪拉克销量不断上涨的背后，除了旗下产品全面更新，产品力更佳的原因，重要的是在豪华品牌中，凯迪拉克车型性价比极高。今天，我们就来为大家推荐一款，当前市场中性价比.高的中大型豪华轿车——凯迪拉克CT6

外观方面，如同钻石般熠熠闪光的经典泪眼大灯，配合下方的大尺寸梯形进气口，整个前脸极具视觉冲击感，而相对线条比较平直的发动机机舱盖，又为CT6增添了一份舒缓、优雅的气质，再配上凯迪拉克彰显气质的logo，整个车身外观散发着一种独特的气场。如果说奥迪A6给人一种正派、官车的感觉，宝马5系给人一种年轻运动的气质，那么凯迪拉克CT6就给人一种“雅痞”的感觉，有一些优雅，又有一些坏小子的感觉。

而在内饰方面，凯迪拉克采用了家族式设计语言，中控采用的是竖直排布的大尺寸中控屏，并且在屏幕的底部还有着大量的物理按键，整体上看起来大方简洁。这也是凯迪拉克在内饰上一贯的设计风格，去掉复杂的设计元素，减少视觉“污染”，仅保留实用的部分，以实用为主。当然，木纹板的装饰在凯迪拉克上还是少不了的，这也算是凯迪拉克的特色之一。

On Star拥有“HANDS FREE CALLING”免提电话功能，前面已经说过，On Star的服务是基于CDMA网络的，其车载终端会同时捆绑一个CDMA的电话号码。在驾驶时，按下通话按钮，使用语音指令通过On Star拨打和接听电话，On Star的车外天线有5倍于普通手机的发射功率，可以实现更大的信号传输距离，保证通话的稳定性和通话质量，拨号时，驾驶者的视线并不需要离开路面，双手也不需离开方向盘，在实现沟通的同时保证了行车安全。

而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5223*1879*1492mm，轴距为3109mm，这样的轴距尺寸让CT6的空间表现非常不错，在同级中来说也是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。值得一提的是，凯迪拉克CT6的后排座椅有一些向内“凹陷”的设计，坐在后排有陷进去的包裹感，舒适性非常不错。

在动力方面，凯迪拉克CT6采用了2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是10AT变速器，.大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，百公里加速时间为7.47秒。这套动力系统在同级中的表现也算不错，毕竟凯迪拉克一直都有“加速暴力”的特点。

在配置方面，凯迪拉克CT6搭载了前后倒车雷达、外后视镜自动防眩目、车道保持、侧安全气帘、胎压监测、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、自动泊车入位、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、方向盘加热、主动降噪、流媒体内后视镜、全液晶仪表盘。此外，凯迪拉克CT6还搭载了ARS主动式后轮转向系统，后桥增加的独立转向机构，能够有效减小转弯半径，后轮.大摆幅可达7度，超长轴距也能拥有洒脱自如的驾控体验。

从配置搭载和轴距来看，凯迪拉克CT6只是属于豪华中大型轿车中的中上水平，但如果结合其成交价来看，凯迪拉克CT6完全可以被称为这个级别.具性价比的车。凯迪拉克CT6的官方售价在37.97万-48.97万，但目前终端优惠在十万块左右，差不多28万、29万就能买到低配的凯迪拉克CT6，这个价格在同级中几乎是.具性价比的。

虽然很多人都在吐槽凯迪拉克的“打折”销售损害了品牌，但作为真正掏钱买车的消费者来说，肯定是能省点是一点，既然能用更便宜的价格买到豪华品牌，何乐不为呢？退一步讲，宝马也有三缸，奔驰也有了1.3T的SUV，奥迪A3也只卖十几万，作为消费者来说，近三十万的价格能够拥有一辆中大型豪华轿车，不香吗？