前些日子，凯迪拉克ct6和xt5的上市让近些年不很乐观的凯迪拉克打了一个漂亮的翻身仗，在最近的单月销量中，凯迪拉克同比劲增63%，全球达到30061台，仅xt5一车型就达到5234辆。获此佳绩，除了颜值、配置、性价比的功劳，还有无与伦比的科技感。其实，你肯定不知道，历史上的凯迪拉克，曾经是一个实实在在的车界苹果。

1.启动电机：点火装置诞生

   在1912年以前，车辆启动都要靠沉重的摇把。形如现在的单缸拖拉机启动，依靠人力用摇把带动沉重的发动机曲轴，然后点火。想象一下，如果发动机换成八缸十缸，手脱开一旦不及时，后果将是灾难性的，危险性不言而喻。1912年凯迪拉克工程师凯特琳（kettering）发明了第一个点火系统，称为“照明、启动和点火装置”，完美解决了启动安全问题，极大增加点火舒适性能的同时也为大排量发动机奠定了发展基础。

2.全包式汽车：告别“敞篷时代”

   1905年，凯迪拉克生产出了世界上第一辆带封闭式车身的“全包式”Osceola车型，外形基于当时的马车，其开创了现代汽车封闭式车身设计的先河。

3.量产第一台装载V16发动机的车

   您一定听说过威航的W16发动机，那您知道世界上第一台v16发动机的汽车是谁造的吗？没错，就是凯迪拉克，这款车就是1931年的V16 sport Pheaton。1933年，凯迪拉克在芝加哥世界博览会上推出的FastBack CoupeV16车型，被称为20世纪最伟大的汽车设计。

FastBack CoupeV16

4.“comfort control”

   听起来像个什么高大上的玩意儿，其实通俗来讲就是今天的冷暖空调的前身，通过车上的热敏电阻感知车内温度，从而控制车内冷热空气进气的比例，达到类似现在空调的作用。结构虽然简单，但是意义重大，从此我们的车上就多了一项叫做“自动空调”的配置。

5.自动变速箱：告别繁琐驾驶

   凯迪拉克是世界上第一个率先量产自动变速箱的厂家。现在我们学车都要听从教练什么油离配合、慢踩离合、轻轻给油的“教诲”，尤其对于妹子来说简直是一种灾难。没错，以前女生很少开车就是由于等等这些机械设置的障碍造成。当年的手动挡更是麻烦的不近人情，换挡要先踩下离合器挂到空挡，然后再踩才能挂上下一档。凯迪拉克的工程师厄尔汤普森用了十二年的时间，开发出了当时的“安全变速箱AST”，大大简化了换挡过程，极大改善了换挡舒适性，满足了北美人对变速器的要求。各位妹子从此也可以优雅的驾驶自己的“mini car”出入高档场合和家庭采购了。

当年凯迪拉克的自动变速箱广告

6.电磁感应悬挂：全路况、高科技，直到今天依然是标志性技术

   当年的赛威、cts-v都以电磁悬挂为大大的卖点，通过侦测路面颠簸程度改变电流使液体形态发生变化从而改变悬挂阻尼，直到如今也是最先进的悬挂之一。由于成本问题没有普及到平民车上，但应用面也是越来越广，比如法拉利458就采用了这种悬挂。其发展潜力不亚于如今奔驰的MBC（魔术车身控制）。

   对比当年的盛况，如今的凯迪拉克只能算是余辉相伴，一步步走下神坛也就不难理解。但仍然作为美国豪华车界的领头羊，其大有卷土重来之势，期待美式豪华的再次骄傲。